太阳能,通过适当水平的技术集成电机,可以代表一个有效的替代传统的移动。雷电竞ray官方下载雷竞技官网雷竞技app下载官方版四个座位的太阳巡洋舰,称为“艾米利亚4.“,构思博洛尼亚大学在…的范围内Onda Solare项目,是第一个也是唯一的太阳能赛车为了更多乘客曾经在意大利实施过。在第一次出口,它赢得了美国太阳能赛,这是世界上最着名的太阳能汽车竞争之一。

Fiorenzo sorcinelli.

一世T日期回到几周前,OUTENTER'OMPTEENTH闹钟旨在敏感全球各国政府,了由于由于温室气体大规模排放到大气中的巨大排放而倾诉。货运和人民的运输有自己的份额。我们只需要考虑在欧洲,超过1/3的能量用于运输,它是从石油产品(汽油,柴油,LPG ......)获得的。对于唯一的意大利,而只是为了公路运输,这意味着超过3000万吨的石油,每年都在字面上上升“烟雾”。然后,我们必须加入这个烟来了2捐款达到90万(相当)的天然气和110万吨(相当)的生物燃料......如今,干预的紧迫性是如此明显和不可否认的是,主要汽车行业通过连续释放混合或全电模型而竞争雷竞技app下载官方版。

车辆结构:我们可以注意到碳结构和钛辊杆

可持续移动性是一个至关重要的问题,他们正在努力,但电动汽车的贡献,即使在快速扩张中,也仍代表忽略不计的市场份额(0.01%)。雷竞技app下载官方版此外,电动不解决污染的一般问题的感知,而是简单地将其移动到其他地方,雷竞技app下载官方版是扩散的。

这解释了为什么在这个全景,太阳能汽车,由太阳能转换成电气雷竞技app下载官方版由光伏电池板,成功越来越越来越受到关注。事实上,除了以零排放具有零排放之外,这些汽车将通过超轻型汽车,完美的空气动力学和最高效率降低能源消耗。一般来说,它们是先进的原型,几乎总是由Forefront大学和研究中心设计和实施的单座,参加太阳能竞争,就像在此情况一样公式1在汽车领域,代表测试台,以测试新技术,创新和解决方案。

建造一个位于车轮内部的两个电动机之一雷电竞ray官方下载雷竞技app下载官方版

在这方面,值得强调的是,太阳能汽车的设计是受其影响的能量数量输入到汽车中,在标准条件下非常有限。它是如此可理解的是如何,即使在这些年内制造的一些原型已经被为公共用途思考,尚未使用太阳能汽车的商业模式。相反,至少观察它们,这些车辆似乎与日常使用相当遥远。
然而,最近,这些比赛的组织者采用了竞争监管修改的战略,导致这些车辆尽可能地向传统的运输方式接触,从而创造与工业世界的有趣协同作用。

这个方向之后是最近引入多次乘客巡洋舰,这是一个方向于单座模型的类别。由于乘客的存在,这些新车辆必须符合更严重的优先遗体,例如有关安全和可驱动性。然而,即使电动动力系也必须超出更宽的雷竞技app下载官方版“电池组”:内部空间必须不同地利用,必须重新定位力学,制动恢复变得更为必要,等等。
关于巡洋舰,那么必须采用多乘客概念在设计哲学中:事实上,您正在实施一辆在沙漠中运行的太阳能汽车不再足够了,而是一种功能和可持续的运输工具。

在博洛尼亚大学,在Onda Solare项目的Ambit,实施了一个名为“Emilia 4”的四个座位太阳巡洋舰,在意大利制造的第一个和独特的多乘客太阳赛车。考虑到卓越的结果,考虑到它的第一个退出,它赢得了美国太阳能挑战,这是世界上最着名的太阳能汽车竞争之一。

设计

该车辆从一个基于竞争工程工具的实施的设计和施工课程出生,很少以这种综合形式使用,实现其独特的产品。它具有高的技术内容,特别是在材料,结构,过程和相关优化逻辑方面,暗示了整个CAD 3D模型的创建,对每个组件的歧管功能细节执行,结构和FLuid-Dynamics Control利用有限元代码,包括模拟碰撞试验,然后进行比例模型的原型,或多或少使用传统技术和材料,如风洞比例试验,几何形状的多目标优化,也通过开发相应的代码。

车辆的最终数据如下:总体尺寸4600x1800x1200mm;230kg的空质量(电池被排除);总重量为620kg(包括4名乘客);前表面为1,60米2;车轮底座为2.772米;CX 0,20。

雷竞技app下载官方版电特性

在电动方面雷竞技app下载官方版动力总成,车辆设计用于50km / h的巡航速度的平均吸收,允许自治约750km的消耗。

光伏面板由5M2的单晶硅组成,具有326个高效的太阳能电池(25°C时24%),最大面板功率为1,1kW。光伏板的转换器是升压转换器类型,分布式发电,每个单一级为200W的标称功率和98%的总效率。

重量为85kg电池的电池组定位在中央隧道中,并具有这些特性:

  • 1344三星锂离子电池,标称容量为3.4Ah
  • 48 v额定电压
  • 电流强度331,2ah
  • 总能量为16,1kWh。
电池外壳和其他电气设备雷竞技app下载官方版

电机由两台表面永磁同步电机组成,通过外部转子直接耦合在后轮和结构上的定子上。每台电机重11kg,具有以下特点:

  • 1300W标称力量;
  • 3000 w最大功率;
  • 35nm标称扭矩;
  • 125 nm最大扭矩,最大速度为110km / h。

牵引逆变器是三相逆变器,现场取向控制能够提供200臂的最大电流(X1)。
该解决方案导致97%的运动变换效率。
通过2700个传感器确保整个电动动力系的恒定控制。雷竞技app下载官方版

结构

对于车架,他们选择了碳纤维单体车身,这对高性能汽车的实现至关重要,不仅轻,而且耐腐蚀和坚固。该结构是通过在碳纤维工具上的热压罐工艺制成的,以保证聚合过程中的尺寸稳定性。这些工具依次在高密度铝或泡沫模型上轧制,在大型数控机床上铣削。大多数部件由夹层结构组成,以极低的重量获得最大的阻力。我们因此获得了一辆我们在世界“太阳能多乘员车”调查中判断最轻的汽车。车辆的安全性是建立在坚固的单体结构的基础上,由增强复合材料制成,在其上安装了其他重要的结构(和非)元素。使用碳纤维的唯一显著例外是在安全笼内,用钛合金棒制成,相互焊接和螺栓固定在碳纤维框架内。

更多地了解伊米莉亚
电池结构

包括电动机和所有能源管理和控制系统在内的整个太阳能发电机,由博洛尼亚大学的高雷竞技app下载官方版雷电竞ray官方下载级工程和材料,在教授的协调下,已经开发了博洛尼亚大学先进的工程和材料。Claudio Rossi。

结论

这款太阳能汽车对网络在国家领土上的歧管提供了一个真正的挑战。但是,它也代表了他们成功的象征。去年7月,从内布拉斯加州到俄勒冈州到俄勒冈州,克服了2,700公里,克服了2,500米的岩石山脉,船上的海拔地区克服了2,700公里,船上的4人运送了4人,没有转向电网充值:只有太阳能,或直接在美好的日子里,或者在许多雷暴期间存储在电池中的那个。所有这些都是通过竞争中的胜利和技术奖项颁发的“机械设计奖”和“电池组设计奖”。

他们现在工作在认证和注册(Le7类),而漫长的道路开始了,这可能导致真正的太阳能汽车工业化。然而,我们相信,如果我们想要设计出能够真正保护我们星球的东西,那么,通过将足够水平的技术集成到电动汽车上的太阳能,可以成为传统汽车的有效替代品。雷电竞ray官方下载雷竞技官网雷竞技app下载官方版

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