会议在联合国组织的会议周期倒数第二天举行Coiltech电雷竞技app下载官方版雷电竞ray官方下载机,行业专家之间技术合作的宝贵机会,能够激发和促进技术前沿。
在6月23日和24日的两次技术网络研讨会上,争论的主题是汽车工业用电动机制造雷电竞ray官方下载雷竞技app下载官方版:第一天的重点是木桩制造第二个在绕组和永磁体。
第一次,Sebastian Kuester,Quickfairs首席执行官Marco Villani教授,拉奎拉大学教授兼电机技术总监雷电竞ray官方下载雷竞技app下载官方版工程学,在一间教室里,热情的电气工程硕士生出席了这次活动雷竞技app下载官方版拉奎拉大学.
«我们选择了有关汽车工业用电动机制造的主题–Marco Villani教授解释道–因为电动汽车市场正在增长,高功率密雷竞技app下载官方版雷电竞ray官方下载度和高效率的推进系统引起了人们的浓厚兴趣。几家公司正在研究高性能电动机的新解决方案。然而,电机的设计要求采用合适的设计程序和创新的材料来满足高要求。如果电机的制造和装配正确,就可以保证电机的性能。目前,过程是自动化的,以确保高质量的成品和这个网络研讨会准确地分析了细节。

核心制造

卢卡斯·米尔扎克从布罗克豪斯开始,谈到制造工艺对电机定子组性能和性能的不利影响。该公司是磁性材料测量设备的顶级制造商之一,他强调了磁性与电机性能之间的联系以及软磁性材料的特性。«国际标准IEC 60404-2中规定的测量条件为:极化J波形应为正弦曲线,测量温度应为23°C,且试样上无外加应力。标准条雷竞技app下载官方版雷电竞ray官方下载件下的爱泼斯坦测量不足以正确描述汽车应用中所用磁性材料的功率损耗特性。
这位专家补充了一些关于机械应力下的测量以及制造对定子叠片磁性能的影响的细节,详细介绍了他的产品Brockhaus定子测试仪BST-M的特性,并强调了最突出的信息:“制造过程,如冲压,焊接和外壳对定子铁芯的磁性有不利影响。由于制造而引起的磁性劣化可以显著地影响电动机的效率。为了保证电动汽车的预期电机性能和行驶里程,必须对定子质量进行连续监测。雷电竞ray官方下载雷竞技app下载官方版
Schuler Pressen Gmbh公司,代表马库斯漫游者在高速生产的牵引电机电堆上涂上粘结清漆。该公司成立于1839年,在德国,是提供一流的技术和创新的系统解决方案的数字化改造成型技术。如今,牵引电机铁芯的批量生产选择是渐进式冲压和联锁。为了获得最高的效率,在冲压牵引电机铁芯时有一些要求。雷竞技官网
在形成主题中,管理者根据不同的优点和缺点阐述了各种方法,如第一种连锁方法,顶狗法。但是,限制进入视野,具有普遍可用和高效的优点,但叠片之间的绝缘损坏会增加铁损耗,薄规格材料对接头的挑战,结合力和封装密度有限,后处理是必要的。第二种胶模方法具有隔离性好、无损伤、比联锁少铁、与冲压工艺一体化等优点。
方法3是在芯片键合和它的原材料,并有一个加号关于全脸键合,允许微妙的几何形状,但有一个在冲压工艺和电机的要求,结合原材料集成折衷。最后,冲压和粘合,然后是第4种方法,其优点是单独的冲压和粘合过程允许每个过程的最大输出和理想的过程控制。
以下演讲委托托马斯·斯道布尔来自SWD,他谈到了定子的分割,特别是分割加号。首先是分段直径公差较小,然后是材料用量较少,然后是定子和转子的独立材料选择,最后是无矫直。
在粘接技术方面,粘接清漆的优点是精度高、刚度大、雷竞技官网绝缘性好、振动和噪声小。经理也有机会介绍Backpaketiersystem,这是一种批量生产汽车动力系统分段定子的解决方案。
第一届会议的最后一次发言是由意大利企业Dema公司发表的,该公司通过“定制制造系统”确保可靠的结果,自1952年以来,该系统扩大了工业和手工方法的优势。Dema公司提供符合特殊需要的定制生产和检验机器,保证质量和高性能的标准和时间目标。为了获得这些结果,德马开发,设计和建造内部堆叠,连接,检查和组装机器转子和定子。公司的两位发言人,芭芭拉·奥托内洛毛罗圭多,讨论了电动传动系统定子制造的创新。
该公司专注于开发使用背缺叠片所需的技术:背缺、T极(自动生产)、粘合工艺、专用工具、T极绕组、堆叠最终组装、后处理活动和质量控制。
他们还谈到生产系统的完美模拟。

绕组和粉末冶金制造

下一次会议于6月24日举行,会议首先由弗朗西斯科·卢切蒂来自Tecnomatic,他介绍了“发夹式2/3 D成形系统:新实践与进展”。
凭借其46年的经验,该公司致力于成为设计和制造交钥匙系统的合作伙伴,用于汽车部件的组装和测试,以及定子绕组系统。
细说起来,电线首先被拉直并切割成合适的尺寸,然后通常剥离电线端部的绝缘层。如果在以下步骤中,不希望在焊接前进行修剪,则定尺切割操作非常重要,无法获得正确的发夹腿长度。值得强调的是:冲头和模具允许获得确定的几何图形,快速三维弯曲方法的重复性较小,现代成形非常便宜。在过去的几年中,对高功率密度和高效率的需求已经成为绿色交通领域的核心概念,而对发夹成型机的一个特殊挑战是提高质量和降低产品成本。为了取得这些成果,挑战在于思考和设计新的实践,实现创新。
同样有趣的是保罗·卡维吉奥利来自BTSR,他的演讲重点是“在线控制钢丝和纱线张力的智能设备”。该公司开发了两个系列的设备:CWF和Mini-Mega-giga-TRON。王牌是全面质量控制,从送丝筒子到最终线圈。
基于“双驱动系统”的新概念,BTSR国际公司设计和实现的装置可以实现进给控制和累积控制的完美结合。一个高科技的多专利系统,导致了一个全新的钢丝张力控制模式,不同于已知的和更传统的,它允许达到效率和质量的过程。
罗伯特·戈林,相反,MARPOSS GmbH深入分析了如何检测电动马达测试中的潜在缺陷。标准试验和局部放电试验之间的比较发生在报告的开头,强调了电动马达试验的目的,通过评估和电动马达临界可靠性试验来防止故障,但也强调了交流/直流介电强度试验(Hi-Pot)和浪涌标准试验的限值。经理很清楚:«标准测试不足以识别所有缺陷。许多缺陷只产生局部放电,只能通过除标准试验外还应进行的局部放电测量来识别。雷竞技app下载官方版
最后演讲的主角是动力总成电机用永磁转子的原位磁化。关于这个,费德里科俄罗斯来自电物理实验室。
永磁无刷电机是电动汽车和混合动力汽车的首选。电动机的一部分是电感器,它通过一系列永磁体提供雷竞技app下载官方版磁场。直到几年前,电机生产商还经常对磁铁进行磁化,而热胶对预磁化磁铁质量的影响都使得组装后的整个转子都需要磁化。它是原位磁化。它包括磁化、质量控制和处理自动化。本文介绍了电动汽车永磁转子充磁的最新进展,重点介绍了永磁转子充磁的设计、开发、中压设备及相关自动化系统的生产。

(作者:劳拉·莫兰多蒂)

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