2021年9月8日,星期三

船舶和工业板块。沃尔沃宾塔加速向电气化电力发展

沃尔沃遍达

为了成为可持续能源解决方案的推动力量,沃尔沃Penta将全面进军混合动力和全电动传动系统,到2021年在其海洋和工业领域提供电气化解决方案。雷竞技app下载官方版
沃尔沃Penta发布了一份明确的意向声明,宣布到2021年,它将为陆基和海基业务部门提供电气化电力解决方案。
沃尔沃Penta总裁Björn Ingemanson表示:“雷竞技app下载官方版沃尔沃Penta正在拥抱电动转型,并将在使用这项新技术向客户提供引人注目的商业案例方面走在前列。”雷竞技官网“我们将采取全系统供应商的方式,帮助我们的客户过渡到新技术。雷竞技官网这将逐个应用,因为在我们的许多客户群体中,转换为电力的商业案例将有所不同。雷竞技app下载官方版
作为这一增加的承诺的一部分,沃尔沃Penta重组了其组织结构,以加快向电气化电力的转变,并承诺雄心勃勃地扩大其电气化投资计划。在其瑞典总部还建立了电动汽车开发和测试实验室。
作为一系列前1个伴侣在海洋和工业领域的许多领先设备制造商,沃尔沃Penta将进一步从沃尔沃集团开发经过验证的电动平台。雷竞技app下载官方版
虽然初始电气系统的电力输出和应用暂时保密,但该公司已宣布将在一开始就提供混合动力车和全电气解决方案。雷竞技app下载官方版沃尔沃Penta已经是现场测试早期原型和系统验证正在进行中。

雷竞技app下载官方版雷电竞ray官方下载电动机及其对力学的影响

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在过去,当汽车成为话题时,几乎不可避免地会想到一个标准的爆炸引擎,也许是一些黑白电影的旧框架。相反,今天,从工业角度谈论汽车肯定意味着一个不断的技术创新过程以及一个不断增长的绿色产品生产和消费方法。我们关心我们的健康和我们的地球,我们越来越倾向于设计和建造一个健康的环境。大气污染是死亡的主要原因之一,这种现象在城市中可以得到更多的调查,因为在狭窄的空间中,浓度更高二氧化碳的排放量持续增加。

因此,我们全面设计“绿色”房屋和整个城市;生态文化增长,显然,整个汽车行业都无法摆脱这种现象。事实上,丰田,日产,雪铁龙,宝马,梅赛德斯,起亚,欧宝,菲亚特,现代和大众,所有这些都在他们的投资组合中选择了电气模式。雷竞技app下载官方版例如,沃尔沃已宣布从2019年开始修改,从2019年开始,整个电动汽车生产。雷竞技app下载官方版一种现象 - 各种工业领域的电动机的实施 - 不再关注汽车。雷电竞ray官方下载雷竞技app下载官方版今天有可能用越来越多的专业特征驾驶电动自行车;雷竞技app下载官方版摩托车具有特殊的表演,如CRP或Harley Davidson;与Riva Boats导航;与电动单座位竞争。雷竞技app下载官方版但不仅,工业世界逐渐与它,包装,食品加工机械,机床,所有这些领域都逐渐取得联系,所有这些领域都需要通过机器内部的运动进行行动。 Rising matter, then, and with noteworthy numbers. Let us consider, for instance, once more the car world. Today 2 millions of electric cars are circulating whereas about 600 millions are expected in 2014, against, however, 1 billion of cars that will circulate still using the green petrol and diesel. We will witness a cohabitation among the various propulsion modalities – thermal, electric and hybrid – and an adaptation by the industrial system to what nowadays still seems a not mature system, however already steeply rising. What about small and medium engineering companies that produce mechanical components for the big production field of motors and of motion in general? What will be the repercussions on this manufacturing area? Certainly, we will no longer need certain components in the same quantities as today. Companies and subcontractors must and will have to seize the signs that will increasingly come from the market and from their customers, modify the supplied sectors and sometimes give up activities that have stopped being remunerative and demanded by the various manufacturing fields. New competence and specialization areas, specific training and new figures to be employed in companies will be necessary. Some entrepreneurial realities will look at electric motors with a critical attitude because they will have probably failed their own transformation but any novelty or change always generates new opportunities and it up to us reaping them. The future will be greener than today, complex, competitive and even more variegated, issuing new challenges for our engineering companies.
Stefano Colletta,Subfornitura News-Tecniche Nuove的技术总监

交替或直流电动机?

AC或DC电机

显然,我们不指的是AC-DC,“高速公路到地狱”和“黑色”的小组。我们是询问其答案确定第一个工程选择的问题,换句话说“备用电流或直流电机”?
值得注意的是,即使在选择精确的技术解决方案之前,这种选择仅涉及电机电源类型。事实上,电源类型决定了致动器的一些重要结构特征,并因此影响其使用类型和相关性能。
那么,让我们试着给这个问题一个答案:交流还是直流?

直流电机

它们体积大、体积大、功能强大,是一个时代的遗产,当时的监管等待着未来的PWM技术,只有在直流系统上才可能实现。
特别是,最有效的直流电机结构类型提供了独立调节磁场电压和电流(即,当作为永久磁铁替代时,定子绕组)和电枢电压和电流(即转子绕组)的可能性.通过上述配置(称为独立法规),可以获得每种应用类型的具体运行曲线。AC或DC电机
例如,机舍地调节电压和电流幅度,可以获得扭矩输送在速度最高的情况下,并且随着速度上升,几乎线性的方式降低。这些是(并且仍然是)通常是驱动要求。然而,除了适用情况之外,我们正在分析与使用这种类型的电机相关的优势和缺点是什么。

刷子和火花

在结构上,所有直流电动机都有伤口转子;显然,为了保持旋转方向恒定,需要供应电枢电流,使得产生的磁场总是与磁定子场的相同意义相互作用;然而,由于转子在其自己的轴上旋转,因此转子磁场(移动旋转)和定子磁场(固定)之间的磁性相互作用每180°反转方向;以这种方式为DC电机提供动力而不是旋转,实际上会在0°位置和180°之间振荡。向每个角度分数延伸推理,我们推导出在角度的每个分数上供电的转子绕组的部分与前一级和连续分数之一不同。
因此,在DC电动机中,转子绕组实际上由许多部分构成,并且它们中的每一个被供电用于确定圆角的分数。
然后,直流电动机的转子轴始终配备有细分成纵向扇区的环,彼此绝缘,每对它们用作电枢绕组的一部分的接触端子。
由于转子转动,由滑动触点(电刷)提供的转子电源依次为转子绕组的不同部分供电,从而保持磁场之间的相互作用恒定且最大。
因此,直流电机在其旋转过程中意味着多个电路切换;我们甚至可以说切换次数越高(即,转子绕组的分段越多),电机提供的恒定扭矩越大,对应于所能提供的最高扭矩。不幸的是,每次切换都需要电刷打开电路并立即关闭连续的电路,这意味着产生火花,因此是无线电电气干扰的来源;此类干扰取决于电机功率和电阻速度,也可以是显著的实体,防止或影响其他相邻电子部件的运行。然后,由于滑动触点的磨损,必要的定期维护决定了机器停机时间的成本,这一问题也随之产生。雷竞技app下载官方版

交流:无干扰

在绝大多数情况下,交流电机不需要滑动触点,因为转子没有绕线;在这种类型的执行器中,移动部件的磁场是由固定在一种“虚拟”转子绕组上的部件直接感应产生的,该绕组因其结构形状而存在“鼠笼”。AC或DC电机
仅供参考,在技术文献中,这些电机以多种方式命名,包括“感应电机”、“异步电机”、“转子短路电机”,当然,还明确提到松鼠。
没有刷子的缺失和随后的火花消耗了DC电动机施加的所有维护要求,限制了在磨损时更换轴承的复位干预措施。此外,在结构上更简单,DC电机,AC电机提供低投资成本的二次效益。
另一方面,这种类型的电机强烈遭受站着启动,甚至需要比标称电机高10倍的拾起电流。如果不加以控制,这种现象会导致剧烈的过热,在许多情况下,对电机来说甚至是致命的。交流电机,用于没有频繁停止或减速发生的应用场合,因此,需要适当的冷却、额外通风和/或适当的超大尺寸。
它们不是线性元件,这是交流电机更重要的特性:它们提供的扭矩不是任何显著大小(电压、电流、转速等)的线性函数,而是在额定运行范围内的波动趋势,在接近允许的最高转速时有一个峰值。这意味着感应电动机转速的影响严重的监管问题,除了简单的开关应用程序(例如泵或传送带),今天所有的交流感应电机得到广泛使用移动应用程序只有在合适的电子(逆变器)可以线性化控制的运行曲线,即使输出扭矩恒定。

无刷更好

有几年前,有人知道DC电机与交流电机的优点:保持整个速度范围内的最大扭矩,展开转子,以及没有滑动触点的能力,无需启动和重新启动的可能性过热损坏,用户友好的速度调节。
这种新型的电动机,非常实用,被称为“无刷”,即“无刷”,即没有滑动接触。
这类执行器的技术和功能特性非常明显:在整个速度范围内几乎恒定的扭矩,展开转子,恒定速度变化的可能性而无明显的扭矩损失,可能频繁停止和重启。
由于在任何电动机中,由于定子和转子磁场之间的相互作用而发生旋转,如果在无刷类型的情况下,转子没有缠绕,则意味着它必须以某种方式磁性;实际上,转子由强大的永磁体组成,而在定子(动力)中,它是产生“拖动”转子的旋转磁场。AC或DC电机
为了提供高转矩,磁场必须非常强;定子可以通过适当的电流值来制造,而对于转子来说,重要的是永磁体的质量,为了适应这种情况,永磁体是用特殊材料制成的。这解释了无刷电机比标准感应电机成本更高的原因之一。
为了实现均匀的旋转和始终是最高可能的扭矩,内部无刷电动机总是容纳一个角转子位置传感器,该角度传感器为控制器提供了如何产生定子磁场的反馈。
这种传感器可以是分立类型的,即能够仅识别有限数量的角度位置或类似物,能够根据其分辨率为每个可识别角度提供不同的信息。
对于离散传感器,包括在两个可区分位置之间的整个角度部分没有任何变化,这种类型的无刷电机采用直流供电;配备模拟传感器的电机采用正弦交流电供电,其中角度位置的级数对应于t中的等效级数他需要电源电压。
显然,较高的分辨率允许更好的扭矩供应均匀性。

能源效率

电机是一个由两部分组成的物体:定子,精确地“停留”,与固定表面整体,和转子,准确地“旋转”定子内部。
很明显,所有这些都加速或减速对象意味着赢得惯性;然后,对于惯性取决于质量(要确认,尝试推动第一辆自行车,然后是卡车,它就可以清楚地清楚。嗯,在带有展开转子的电机中,转子质量有限,然后用低惯性。所有这些都导致值得注意的节能,因为所提供的所有能量用于产生扭矩而不是赢得机械惯性,因为它发生在直流电动机中。不仅:低惯性也意味着高动态,即快速变化的性能,在现代工业机器中,是不可动的。
首先,在能量效率中排名然后是带有展开转子的AC电动机,即表示异步和无刷。但是,如果能量密度有股份,那么无刷是真正的获奖者,因为,凭借磁场之间的最有效的相互作用,具有与异步竞争对手相同的功率,它们的物理尺寸要小得多;这是在Forefront工业机器中,几乎是不可用的。
最后,但并非因为这个原因可以忽略,直流电机,即使耗能,也能在驱动和提升等关键领域获得高性能。(Alberto Pivari)